ویژگی "دو بدنه" به کشتی‌هایی اطلاق می‌شود که دارای دو لایه بدنه‌ی ضد آب باشند. لایه‌های بیرونی و درونی در کف و نیز کناره‌های کشتی قرار دارند. سازه‌ی دولایه خطر انتشار آلاینده‌ها توسط کشتی به دلایلی همچون به گل نشستن، تصادم و... را کاهش می‌دهد.
ادامه مطلب را ببینید...
کف‌گیر دستگاهی برای بازیابی نفت ریخته شده از سطح آب است. کف‌گیرها ممکن است پروانه داشته باشند و از ساحل به سمت ناحیه آلوده حرکت کنند، یا از ساحل با یدک‌کش به منطقه‌ی آلوده منتقل شود. بازده کف‌گیرها به شرایط هوا بستگی دارد.
کلمه نجوم جمع نجم به معني ستارگان است. اما واژه astronomy يعني معني کلمه نجوم به زبان انگليسي از دو واژه‌ي يوناني، آسترون به معناي ستاره و نوموس به معناي قانون گرفته شده است. علم نجوم در واقع مطالعه‌ي حركات، ساختار، تكامل و سرنوشت اجرام آسماني است. علم نجوم در مسير تحول خود به كشف بسياري از قوانين حاكم بر اجرام آسماني نايل امده است. ولي بايد گفت كه كار تحقيق و پژوهش در اين باره هرگز پايان پذير نيست. زيرا با پيشرفت تكنولوژي، در هر زمان به اسرار تازه‌اي از جهان آفرينش دست مي‌يابيم.
حوضچه خشک (dry dock) حوضچه محصوری است که کشتی را برای تعمیرات و تمیز کردن قسمت‌هایی از بدنه به آنجا می‌برند که در حالت معمولی در آب قرار دارند. وقتی کشتی وارد حوضچه شد، درب حوضچه بسته شده و سپس آب‌های موجود در آن‌را توسط پمپ به بیرون تخلیه می‌کنند و به این ترتیب قسمت‌های تحتانی کشتی برای بازرسی و انجام عملیات تعمیراتی آماده می‌شود.
به آب اندازی (Launching) شامل انتقال وزن از روی کیل کشتی به قسمتهائی که در زمان ساخت آن را تحمل میکردند به منظور گهواره قرار دادن آن برای لغزاندن کشتی به درون آب است. معمولاً کشتی را از عقب به آب میاندازند اما برخی کارگاهها که در کنار رودخانهها یا دیگر کانالهای باریک هستند باید این کار را از کنار انجام دهند.
به آب اندازی (Launching) شامل انتقال وزن از روی کیل کشتی به قسمتهائی که در زمان ساخت آن را تحمل میکردند به منظور گهواره قرار دادن آن برای لغزاندن کشتی به درون آب است. معمولاً کشتی را از عقب به آب میاندازند اما برخی کارگاهها که در کنار رودخانهها یا دیگر کانالهای باریک هستند باید این کار را از کنار انجام دهند.
موتورهای دیزلی یک نمونه از ماشین‌های درون سوز است. عمل احتراق از طریق تزریق سوخت به هوای داغ و متراکم داخل محفظه احتراق انجام می‌پذیرد. موتور دیزل همانند تمامی ماشین‌های درون سوز یک چرخه ثابت را تعقیب می‌کند که در دو یا چهار ضربه انجام می‌پذیرد. ضربه (کورس سیلندر) عبارتست از فاصله بین دو نقطه منتهی الیه پیستون. هر ضربه در نیم دور لنگ کامل می‌گردد.
به طور کلی هدف از ساخت سازه پهلوگیری (اسکله) ایجاد پیشانی قائم جهت پهلوگیری ایمن شناورها می‌باشد. برای دستیابی به این هدف، دو روش کلی به منظور ساخت این سازه‌ها وجود دارد : اسکله‌های بسته (صلب) و اسکله‌های باز. در این بخش به بررسی انواع اسکله می پردازیم.
معماری دریایی یا Naval architecture که در ایران به کشتی سازی مشهور است، یک رشته مهندسی می‌باشد که مباحث اصلی آن، شامل پژوهش‌های بنیادی و کاربردی، طراحی، توسعه، ارزیابی و محاسبات در تمام مراحل حیات یک وسیله نقلیه دریایی است. از فعالیتهای اصلی این علم می‌توان به طراحی اولیه شناور، طراحی دقیق، اجرای آزمایش‌های مختلف روی شناور، ساخت، به آب‌اندازی، عملیات نگهداری و تعمیر اشاره کرد. معماری دریایی همچنین شامل تدوین مقررات ایمنی و کنترل خسارت، و تصویب و صدور گواهینامه طراحی کشتی برای پاسخگویی به الزامات قانونی است.
در بحث طراحی شناور، نیاز است تا طول کشتی اندازه‌گیری شود. اما همانطور که می‌دانیم کشتی، وسیله‌ای هموار نیست. یعنی طول کشتی را از هر نقطه‌ای که حساب کنیم، متفاوت در می‌آید. بر این اساس، مهندسان این حرفه، اقدام به تعریف طول‌هایی برای شناور کردند و از آنها در طراحی و... استفاده می‌کنند.
لنگرگاه محدوده‌ای از حوضچه‌ی روبروی اسکله می‌باشد که در آنجا شناورها منتظر بهبود شرایط آب و هوایی، منتظر حرکت برای پهلوگیری به اسکله، توقف به دلیل اعمال قرنطینه یا به هر دلیل دیگری می‌باشند.
قسمی از فعالیتهای صورت گرفته در کنار بندر است و این مجموعه فعالیتهای ناوبری یا عملیات دریایی که دربرگیرنده‌ی کلیه فعالیت‌ها از لحظه پذیرش تا خروج شناور از محدوده بندر می‌باشد را می‌توان به شش صورت تقسیم‌بندی نمود که در ادامه به آن می‌پردازیم.
اصطلاحات خاصی برای توضیح شناورهایی که قادر به رفتن در زیر آب هستند وجود دارد که در حین مرور تاریخچه، به آنها اشاره می‌کنیم. بعضی از این نوع شناورها در مقایسه با انواع دیگر به خوبی مجهز شده‌اند، همانند نسبت قایق به کشتی. بطور مثال می‌توان با بکارگیری موشک‌های بالستیک در زیردریایی که نسبت وزنی آنها نیز می‌تواند دهها تن به هزاران تن باشد، اشاره کرد.
پس از وقوع حوادث ناگوار دریایی از جمله غرق شدن کشتی مسافری تایتانیک و کشته شدن تعداد زیادی انسان و سایر اتفاقاتی که بعد از آن به وقوع پیوست، سازمان بین‌المللی دریانوردی IMO در راستای وظایف و مسئولیت‌های خود با همکاری سایر ارگان‌های جهانی و دولت‌های مربوطه با بررسی آمار و تجربیات حاصله تصمیم به معرفی و ایجاد سیستم جدیدی تحت عنوان Global Maritime Distress & Safety System گرفت.
تیر حمال در سرتاسر خط مرکزی ورقه‌گذاری ته کشتی، قرار گرفته و برای اکثر کشتی‌های تجاری از نوع ساختمانی، ورقه مسطح (Flat Plate) می‌باشد. یک تقسیم‌بندی طولی نفوذناپذیر به صورت عمود بر خط مرکزی کشتی وجود دارد که به آن شاه تیر مرکزی یا تیر حمال گویند.
فرم بدنه کشتی از نظر پایداری و نیز مقاومتی که در برابر رانش ایجاد می‌کند بسیار مهم است. سطح بیرونی یک کشتی مانند سطح یک جسم جامد با خمیدگی‌هایی در دوجهت می‌باشد. خمیدگی‌های نشان دهنده‌ی این سطح را نمی‌توان با اصطلاحات ریاضی بیان نمود گرچه بارها سعی شده است تا این سطح بوسیله‌ی ریاضی نمایش داده شود. بنابراین احتیاج به نقشه‌هایی است تا سرحد امکان سطح بیرونی یک کشتی را به تفصیل نشان دهند. نقشه نشان دهنده فرم بدنه به نقشه خطوط بدنه (Line plan) معروف است. فرم بدنه از سه سری نقشه تشکیل شده است.
اصولا یک کانتینر به معنای یک ظرف اعم از یک جعبه، کیسه، سبد یا سایر چیزها است که می‌تواند کالاها یا بسته های کالا را برای اهداف یکسانی نگاهداری کند. البته به محض اینکه این واژه در این مقوله جدید حمل و نقل دریایی و حمل و نقل چند نوعه به کار رفت، استاندارد کردن تعریف آن اجتناب ناپذیر شد. بدین ترتیب شکل، اندازه و ویژگی‌های مادی کانتینرها به صورت استاندارد در آمد.
اندازه‌گیری ظرفیت داخلی یک کشتی که 100 فوت مکعب یا 2.83 مترمکعب یک تن محسوب می‌شود و دو مقدار به نام‌های تناژ خالص و تناژ ناخالص مورد استفاده هستند، تعریفی کلی برای مفهوم تناژ (Tonnage) کشتی است.
دريانورد به كمك سيستم علائم دريايی نه تنها موقعيت خود را در كانال های دريايی می يابد بلكه با آگاهی از نقاط پر خطر می تواند با امنيت بيشتر دريانوردي كند.
مجموعه عملیاتی را که یدک کش ها تحت نظر راهنما بصورت مانور با کشتی جهت پهلو دهی کشتی ها به اسکله یا جداسازی آنها از اسکله انجام می دهند را یدک کشی می گویند.
گاهی اوقات نکات خیلی پیش پا افتاده در بروز سوانح اعم از دریایی ، هوائی ، ریلی و زمینی نقش دارند. بررسی های سوانح نشان می دهد که بعضا عدم توجه به همین موارد بسیار ساده و ابتدائی عامل اصلی یا یکی از عوامل اصلی بروز سوانح هستند. پدیده هتروداین نیز از جمله مواردی است که می تواند منجر به بروز سوانح بسیار دحشتناک هوائی و بعضا دریایی گردد و به بیانی دیگر هرجا که از بی سیم ها استفاده می شود ، امکان بروز این پدیده وجود خواهد داشت ...
توسعه بنادر ، افزایش روز افزون تردد دریایی و زیاد شدن تناژ کشتیها، خطر احتمالی ناشی از تصادم کشتیها را افزایش داده و در نتیجه ایمنی دریانوردی و آلودگی آب دریا بطور جدی مورد تهدید قرار گرفته است . لذا برای جلوگیری از حوادثی نظیر خطر تصادم، غرق شدن و برخورد با موانع دریایی کشتیها نیاز به یک سیستم مضاعف کنترل و نظارت بر دریانوردی داسته تا آنها را در مکانهای خطرساز و پر ترافیک دریایی کنترل و راهنمایی نماید. این سیستم Vessel Traffic Services می باشد که به اختصار VTS نامیده می شود...
اطلاعات این بخش اجمالی بوده و به صورتی است که خواننده صرفاً راجع به ضرایب بدنه آگاهی پیدا کند.لذا این پست جنبه‌ی مقاله‌ای ندارد.اگر به توضیح بیشتری احتیاج داشتید در بخش نظردهی اعلام کنید تا منتشر شود.
به طور کلی برای بیان وزن واندازه‌ی حجمی شناور دو حالت موجود است: الف) جابجایی ب) حجم بسته.هدف پورتال این است که هنگام مطالعه مطالب،اگر به اصطلاح نا آشنایی برخورد کردید،به راحتی با جستجو ازطریق موتور جستجوی سایت،ابهام خود را برطرف کنید.
شاخه‌ای از علوم نقشه برداری که پیرامون تهیه نقشه و داده‌های مکانی از ژرفای آبها بحث می‌کند آب‌نگاری یا همان هیدروگرافی نام دارد.بطور ویژه تمامی فعالیتهای تهیه نقشه از عمق دریا، اقیانوس، دریاچه‌های طبیعی و سدها و همچنین رودخانهها در حیطه تخصصی دانش آب‌نگاری است.
معرفی رشته کشتی سازی 
چگونه یک کشتی طراحی کنیم؟ (6) 
شماره جدید ماهنامه «مهندسی دریا» منتشر شد 
نامه انجمن مهندسی دریایی به رییس جمهور منتخب